Статья устарела Это — очень старая статья, которая хранится на моей домашней страничке в архивных целях. Маловероятно, что моя точка зрения по изложенным вопросам осталась неизменной.

Позапрошлым летом друг дал мне попробовать свой скутер Suzuki Address Tune (на фотографии). Это относительно обычный мопед, объем двигателя без малого 50 кубиков, тюнингованная труба, общая мощность примерно 8,5 л.с. На нем была установлена дорогущая резина Dunlop.

Я разбил этот скутер, причем достаточно круто — на Европейской площади (одна из самых центральных в Киеве) перестроился в левый ряд, не увидев несущуюся сзади Волгу 3110. Перестроился прямо ей под колеса и тут же совершил сальто в воздухе вместе со скутером. Результат: на Волге разбита фара, погнуто крыло, разбит бампер. Скутер погнуло и разбило, а я пролежал в кровати пару дней, разбив сосуды ног. Спасибо, кстати, этому моему другу — он меня приводил в чувство в день аварии.

Спасибо также Иисусу — я буквально незадолго до этой аварии принял Господа в свое сердце и только благодаря Его чуду остался жив — потому что при такой аварии от меня должны были остаться только ломти...

Но до этой аварии я успел набраться некоторого опыта. Итак, чем скутер хорош:

Высокая мобильность. Да, на скутере можно ездить по правилам здравого смысла, разумно игнорируя правила дорожного движения или придерживаясь их только избирательно. Что еще хорошо — можно ездить, делая вид, что ты полноценное транспортное средство, и другие водители тебя будут (впрочем, относительно - см. ниже) уважать. А вот знак «одностороннее движение» или «поворот воспрещен» для тебя не писаны.

Кроме того, мопед проезжает в мертвой пробке как горячий нож в масле. Это огромный плюс.

Пешеходные зоны, парки, открытые площадки кафе — все это доступно для мокика и недоступно для автомобиля. Удобно, в самом деле.

Еще одно достоинство — экономичность. Скутер стоит полштуки баксов (б/у), а бензина потребляет литр в день (условно говоря).

И на этом достоинства заканчиваются. Начинаются недостатки.

Во-первых, забудьте о гигиене. Запах масла, которое сгорает в двигателе вместе с топливом, будет вас сопровождать всю жизнь и везде. Он будет вам сниться и не пройдет после душа. Вся ваша одежда будет пахнуть им.

Насекомые, которые летают в воздухе, будут лупасить вас по лицу почем свет стоит, причем самые крупные из них вполне в состоянии разбить вашу кожу в кровь. Мало приятного — обнаружить на своем лице месиво из собственной крови и раздавленного шмеля, например.

Мелкие насекомые будут впитываться в вашу одежду, и сотрудники химчистки (женщины) упадут в обморок, когда увидят это. Кроме того, про костюмы вы тоже уже забыли.

Глаза обычно защищают специальными очками. Именно специальными, герметичными. Потому что под обычные очки будет задувать ветер и безумно щекотать ваши ресницы. С закрытыми глазами долго не поездишь, а без очков открывать глаза страшно. Но специальные очки, как правило, снижают угол зрения и летом запотевают.

Поездка под дождем превратится для вас в приятное и необычное развлечение, но только в первый раз. После этого вы всю жизнь во время дождя будете немного заикаться.

Скорость у скутера — никакая. Лучшие представители 50-кубовых агрегатов разгоняются до 50 км/ч, но это уже стремная скорость, на которой поведение скутера слабо контролируется. Ко всему, если вам на такой скорости попадется камень под колесо — это может плохо кончится, если вы недостаточно опытный пилот.

Мягкость полета тоже под вопросом. Вот скутеры Suzuki славятся своей мягкой посадкой, но даже на нем можно себе отбить зад, катаясь по нашим дорогам. Сам скутер весит более 100кг, и плюс ваше тело в районе 80кг — этого достаточно, чтобы сила удара переднего колеса по границе ямы ощутимо снизила вашу потенцию, не дай Бог. По брусчатке ездить на скутере практически невозможно.

Скутер легко украсть. Собственно, с моим скутером после ремонта именно это и произошло.

Теперь еще один замечательный момент, уже связанный с культурой вождения. Водители настоящих транспортных средств не воспринимают скутер всерьез, и поэтому часто не реагируют ни на поворотный сигнал, ни на ваше присутствие на дороге.

Обгон вашего скутера может кончиться серьезными последствиями для здоровья, т.к. не все водители корректно рассчитывают пространство, нужное вам для комфортной езды. Это, правда, уже зависит от вашей наглости и смелости: можно себя на дороге так вести, что никто не рискнет вас обогнать.

Скутер требует нежного обращения. Нельзя ехать на скутере достаточно длительное время без охлаждения — он перегревается и можно сделать тепловой клин двигателю. Что приведет к необходимости капитального ремонта двигателя. И, конечно, очень неприятно застрять на неподъемной двухколесной машине в середине интенсивного движения.

В общем, если вам нужно молодежное средство перемещения — попробуйте.

Более подробная информация и апологетика — на http://www.mokik.ru/